போக்குவரத்து அறிகுறிகளை எவ்வாறு அமைப்பது?

போக்குவரத்து அடையாளம்சாலையில் புறக்கணிக்க முடியாத ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, எனவே போக்குவரத்து அறிகுறி நிறுவல் இருப்பிடத்தின் தேர்வு குறிப்பாக முக்கியமானது.கவனம் செலுத்த வேண்டிய பல சிக்கல்கள் உள்ளன.போக்குவரத்து அடையாளங்களின் இருப்பிடத்தை எவ்வாறு அமைப்பது என்பதை பின்வரும் போக்குவரத்து அடையாள உற்பத்தியாளர் Qixiang உங்களுக்குக் கூறுவார்.

1. போக்குவரத்து அறிகுறிகளை அமைப்பது விரிவான முறையில் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் போதுமான அல்லது அதிக சுமை கொண்ட தகவல்களைத் தடுக்க பகுத்தறிவுடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும்.தகவல் இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் முக்கியமான தகவல்கள் மீண்டும் மீண்டும் காட்டப்பட வேண்டும்.

2. பொதுவாக, சாலையின் வலதுபுறம் அல்லது சாலையின் மேற்பரப்பிற்கு மேலே போக்குவரத்து அடையாளங்கள் அமைக்கப்பட வேண்டும்.குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்ப இது இடது பக்கத்திலும் அல்லது இடது மற்றும் வலது பக்கங்களிலும் அமைக்கப்படலாம்.

3. தெரிவுநிலையை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரே இடத்தில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அறிகுறிகள் தேவைப்பட்டால், அவை ஒரு ஆதரவு அமைப்பில் நிறுவப்படலாம், ஆனால் நான்குக்கு மேல் இல்லை;அடையாளங்கள் தனித்தனியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை தடை, அறிவுறுத்தல் மற்றும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகளுடன் இணங்க வேண்டும்.

4. கொள்கையளவில் பல்வேறு வகையான அறிகுறிகள் மற்றும் அமைப்புகளைத் தவிர்க்கவும்.

5. பல எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் இருக்கக்கூடாது.ஒரே இடத்தில் இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் தேவைப்படும்போது, ​​கொள்கையளவில் அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.

கூடுதலாக, கவனம் செலுத்த வேண்டிய சில விவரங்கள் உள்ளன:

1. நல்ல பார்வைக் கோடுகள் மற்றும் ஒரு நியாயமான பார்வையை உறுதி செய்யும் நிலையில் அமைக்கவும், சரிவுகள் அல்லது வளைவுகளில் அமைக்கக் கூடாது;

2. பாதை தடைசெய்யப்பட்ட சாலையின் நுழைவாயிலுக்கு அருகில் தடைச் சின்னம் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

3. நுழைவுச் சாலையின் நுழைவாயிலிலோ அல்லது ஒருவழிச் சாலையின் வெளியேறும் இடத்திலோ தடைச் சின்னம் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

4. முந்திச் செல்வதற்கான தடையை முந்திச் செல்வதற்கான தடை பிரிவின் தொடக்கப் புள்ளியில் அமைக்கப்பட வேண்டும்;முந்திச் செல்வதற்கான தடையை அகற்றுவது முந்திச் செல்வதற்கான தடைப் பிரிவின் முடிவில் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

5. வாகனத்தின் வேகம் மட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டிய தொடக்கப் புள்ளியில் வேக வரம்பு அடையாளம் அமைக்கப்பட வேண்டும்;வாகன வேகம் குறைவாக உள்ள பகுதியின் முடிவில் வேக வரம்பு வெளியீட்டு அடையாளம் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

6. சாலையின் மேற்பரப்பு குறுகலாக இருக்கும் அல்லது பாதைகளின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்பட்ட சாலைப் பகுதிக்கு முன் இடத்தில் குறுகிய சாலை அடையாளங்கள் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

7. செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியின் முன்னணியில் கட்டுமான அடையாளங்கள் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

8. வாகனங்கள் மெதுவாகச் செல்ல வேண்டிய இயக்கக் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியில் வாகனம் மெதுவாக நகரும் பலகைகள் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

9. லேன் மூடிய அடையாளம் மூடப்பட்ட பாதையின் அப்ஸ்ட்ரீம் நிலையில் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

10. போக்குவரத்து ஓட்டத்தின் திசை மாறும் சாலைப் பிரிவின் அப்ஸ்ட்ரீம் நிலையில் திசைதிருப்பல் அடையாளம் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

11. போக்குவரத்து ஓட்டத்தின் திசை மாறும் சாலைப் பிரிவின் அப்ஸ்ட்ரீம் நிலையில் நேரியல் வழிகாட்டி அடையாளம் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

12. ஒரு லேன் மூடப்படுவதால், வாகனங்கள் மற்றொரு பாதையில் ஒன்றிணைக்க வேண்டிய அப்ஸ்ட்ரீம் நிலையில் லேன் மெர்ரிங் சைன்கள் அமைக்கப்பட வேண்டும்.

13. செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதி பொதுவாக முழுப் பாதையின்படி அமைக்கப்பட்டிருக்கும், மேலும் சிறப்புச் சூழ்நிலைகளில் குறிக்கப்பட்ட கோட்டிற்கு அப்பால் 20cm அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

போக்குவரத்து அடையாளங்களை வடிவமைக்கும்போது கவனிக்க வேண்டிய புள்ளிகள்

1. போக்குவரத்து அறிகுறிகளின் வடிவம் நிலையான விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

2. ட்ராஃபிக் சிக்னேஜ் தகவலை அமைப்பது விரிவாகக் கருதப்பட வேண்டும், மேலும் போதுமான அல்லது அதிக சுமை கொண்ட தகவல்களைத் தடுக்க தளவமைப்பு நியாயமானதாக இருக்க வேண்டும்.

3. ட்ராஃபிக் சிக்னல்களில் சைன் தகவலின் வரிசை தவறாக இருக்க முடியாது.

நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால்சாலை அடையாளங்கள், ட்ராஃபிக் சைன் உற்பத்தியாளர் Qxiang ஐ தொடர்பு கொள்ள வரவேற்கிறோம்மேலும் படிக்க.