போக்குவரத்து அறிகுறிகளை எவ்வாறு அமைப்பது?

போக்குவரத்து அடையாளம்சாலையில் புறக்கணிக்க முடியாத ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, எனவே போக்குவரத்து அடையாளம் நிறுவல் இருப்பிடத்தின் தேர்வு குறிப்பாக முக்கியமானது. கவனம் தேவைப்படும் பல சிக்கல்கள் உள்ளன. போக்குவரத்து அடையாளங்களின் இருப்பிடத்தை எவ்வாறு அமைப்பது என்பதை பின்வரும் போக்குவரத்து அடையாளம் உற்பத்தியாளர் கிக்சியாங் உங்களுக்குச் சொல்லும்.

1. போதுமான அல்லது அதிக சுமை கொண்ட தகவல்களைத் தடுக்க போக்குவரத்து அறிகுறிகளை அமைப்பது விரிவாகக் கருதப்பட்டு பகுத்தறிவுடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும். தகவல் இணைக்கப்பட வேண்டும், முக்கியமான தகவல்கள் மீண்டும் மீண்டும் காட்டப்பட வேண்டும்.

2. பொதுவாக, சாலையின் வலது பக்கத்தில் அல்லது சாலை மேற்பரப்புக்கு மேலே போக்குவரத்து அறிகுறிகள் அமைக்கப்பட வேண்டும். குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளுக்கு ஏற்ப இடது பக்கத்தில் அல்லது இடது மற்றும் வலது பக்கங்களிலும் இது அமைக்கப்படலாம்.

3. தெரிவுநிலையை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரே இடத்தில் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அறிகுறிகள் தேவைப்பட்டால், அவை ஒரு ஆதரவு கட்டமைப்பில் நிறுவப்படலாம், ஆனால் நான்குக்கு மேல் இல்லை; அறிகுறிகள் தனித்தனியாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் தடை, அறிவுறுத்தல் மற்றும் எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் அமைக்கப்பட்ட இடத்திற்கு இணங்க வேண்டும்.

4. கொள்கையளவில் பல்வேறு வகையான அறிகுறிகளையும் அமைப்புகளையும் தவிர்க்கவும்.

5. பல எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் இருக்கக்கூடாது. ஒரே இடத்தில் இரண்டு எச்சரிக்கை அறிகுறிகள் தேவைப்படும்போது, ​​அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே கொள்கையளவில் தேவைப்படுகிறது.

கூடுதலாக, கவனம் செலுத்த சில விவரங்கள் உள்ளன:

1. நல்ல பார்வைக் கோடுகள் மற்றும் ஒரு நியாயமான பார்வையை உறுதி செய்யும் ஒரு நிலை மற்றும் சரிவுகள் அல்லது வளைவுகளில் அமைக்கக்கூடாது;

2. பத்தியில் தடைசெய்யப்பட்ட சாலையின் நுழைவாயிலுக்கு அருகில் தடை அடையாளம் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

3. நுழைவு சாலையின் நுழைவாயிலில் அல்லது ஒரு வழி சாலையின் வெளியேறும்போது தடை அடையாளம் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

4. முந்திக்கொள்ளும் அடையாளத்தை முந்திக்கொள்வதற்கான தடைசெய்யப்பட வேண்டும்; முந்திக்கொள்ளும் அடையாளத்தின் தடையை அகற்றுவது முந்திக்கொள்ளும் தடையின் முடிவில் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

5. வாகன வேகம் மட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டிய தொடக்க கட்டத்தில் வேக வரம்பு அடையாளம் அமைக்கப்பட வேண்டும்; வாகன வேகம் குறைவாக இருக்கும் பிரிவின் முடிவில் வேக வரம்பு வெளியீட்டு அடையாளம் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

6. சாலை மேற்பரப்பு குறுகலான அல்லது பாதைகளின் எண்ணிக்கை குறைக்கப்படும் சாலைப் பிரிவுக்கு முன்னர் குறுகிய சாலை அறிகுறிகள் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

7. செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டு பகுதியில் முன்னணியில் கட்டுமான அறிகுறிகள் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

8. வாகனங்கள் மெதுவாக இருக்க வேண்டிய செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டு பகுதியில் வாகனம் மெதுவாக நகரும் அறிகுறிகள் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

9. பாதை மூடிய அடையாளம் மூடிய பாதையின் அப்ஸ்ட்ரீம் நிலையில் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

10. போக்குவரத்து ஓட்டத்தின் திசை மாறும் சாலைப் பிரிவின் அப்ஸ்ட்ரீம் நிலையில் திசைதிருப்பல் அடையாளம் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

11. போக்குவரத்து ஓட்டத்தின் திசை மாறும் சாலைப் பிரிவின் அப்ஸ்ட்ரீம் நிலையில் நேரியல் வழிகாட்டும் அடையாளம் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

12. ஒரு பாதையை மூடுவதன் காரணமாக வாகனங்கள் மற்றொரு பாதையில் ஒன்றிணைக்க வேண்டிய அப்ஸ்ட்ரீம் நிலையில் லேன் ஒன்றிணைக்கும் அறிகுறிகளை அமைக்க வேண்டும்.

13. செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டு பகுதி பொதுவாக முழு பாதைக்கும் ஏற்ப ஏற்பாடு செய்யப்படுகிறது, மேலும் சிறப்பு சூழ்நிலைகளில் குறிக்கப்பட்ட கோட்டிற்கு அப்பால் 20cm ஐ தாண்டக்கூடாது.

போக்குவரத்து அறிகுறிகளை வடிவமைக்கும்போது கவனிக்க வேண்டிய புள்ளிகள்

1. போக்குவரத்து அறிகுறிகளின் முறை நிலையான விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

2. போக்குவரத்து கையொப்பத் தகவல்களை அமைப்பது விரிவாகக் கருதப்பட வேண்டும், மேலும் போதுமான அல்லது அதிக சுமை கொண்ட தகவல்களைத் தடுக்க தளவமைப்பு நியாயமானதாக இருக்க வேண்டும்.

3. போக்குவரத்து அறிகுறிகள் குறித்த அடையாள தகவல்களின் வரிசை தவறாக இருக்க முடியாது.

நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால்சாலை அறிகுறிகள், போக்குவரத்து அடையாளம் உற்பத்தியாளர் கிக்சியாங்கை தொடர்பு கொள்ள வரவேற்கிறோம்மேலும் வாசிக்க.