200 மிமீ முழு பந்து அம்பு போக்குவரத்து ஒளி தொகுதி （குறைந்த சக்தி

1. கே: போக்குவரத்து ஒளி நேரங்கள் எவ்வாறு தீர்மானிக்கப்படுகின்றன?

ப: போக்குவரத்து அடர்த்தி, நாள் நேரம் மற்றும் பாதசாரி செயல்பாடு உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகளின் அடிப்படையில் போக்குவரத்து ஒளி நேரங்கள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. இது வழக்கமாக ஒரு போக்குவரத்து பொறியாளர் அல்லது தொழில்நுட்ப வல்லுநரால் போக்குவரத்து ஒளி தொகுதிக்கு திட்டமிடப்படுகிறது, இது குறுக்குவெட்டு மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறங்களின் குறிப்பிட்ட தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

2. கே: வெவ்வேறு போக்குவரத்து முறைகளுக்கு ஏற்ப போக்குவரத்து ஒளி தொகுதியை திட்டமிட முடியுமா?

ப: ஆம், வெவ்வேறு போக்குவரத்து முறைகளுக்கு ஏற்ப போக்குவரத்து ஒளி தொகுதிகள் திட்டமிடப்படலாம். அதிக நெரிசலான சாலைகளுக்கு நீண்ட பச்சை விளக்குகள், இலகுவான போக்குவரத்தின் காலங்களில் குறுகிய காலங்கள் அல்லது அவசர நேரங்களில் அல்லது குறுக்குவழிகளில் சிறப்பு சமிக்ஞை உள்ளமைவுகள் வழங்க நேரத்தை சரிசெய்யலாம்.

3. கே: போக்குவரத்து ஒளி தொகுதி பவர்-ஆஃப் காப்புப் பிரதி அமைப்பு பொருத்தப்பட்டதா?

ப: ஆமாம், போக்குவரத்து ஒளி தொகுதிகள் வழக்கமாக மின் தடை ஏற்பட்டால் தடையில்லா செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய காப்புப்பிரதி சக்தி அமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இந்த காப்பு அமைப்புகளில் பிரதான சக்தி மீட்டெடுக்கும் வரை தற்காலிக சக்தியை வழங்க பேட்டரிகள் அல்லது ஜெனரேட்டர்கள் இருக்கலாம்.

4. கே: போக்குவரத்து ஒளி தொகுதிகள் மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா?

ப: ஆம், போக்குவரத்து ஒளி தொகுதிகள் பொதுவாக மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இது பல குறுக்குவெட்டுகளில் போக்குவரத்து விளக்குகளை ஒருங்கிணைக்கவும் ஒத்திசைக்கவும் அனுமதிக்கிறது, போக்குவரத்து ஓட்டத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் நெரிசலைக் குறைக்கிறது.