ஒற்றை கான்டிலீவர் பிரேம் சிக்னல் விளக்கு

1. அடிப்படை அமைப்பு: சாலை போக்குவரத்து சிக்னல் கம்பங்கள் மற்றும் சிக்னல் கம்பங்கள் நிமிர்ந்து, இணைக்கும் விளிம்புகள், மாடலிங் கைகள், பெருகிவரும் விளிம்புகள் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட எஃகு கட்டமைப்புகளைக் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்.

2. செங்குத்து துருவம் அல்லது கிடைமட்ட ஆதரவு கை நேராக மடிப்பு எஃகு குழாய் அல்லது தடையற்ற எஃகு குழாயை ஏற்றுக்கொள்கிறது; செங்குத்து துருவம் மற்றும் கிடைமட்ட ஆதரவு கையின் இணைக்கும் முனை கிடைமட்ட கையின் அதே எஃகு குழாயை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது வெல்டிங் வலுவூட்டல் தகடுகளால் பாதுகாக்கப்படுகிறது; செங்குத்து துருவம் மற்றும் அடித்தளம் விளிம்பு தகடு மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட போல்ட் இணைப்பு, வெல்டிங் வலுவூட்டப்பட்ட தட்டு பாதுகாப்பு; கிடைமட்ட கை மற்றும் துருவத்தின் இறுதியில் இடையே இணைப்பு flanged, மற்றும் பற்ற வலுவூட்டப்பட்ட தட்டு பாதுகாப்பு;

3. துருவத்தின் அனைத்து வெல்டிங் சீம்கள் மற்றும் அதன் முக்கிய கூறுகள் தரநிலையின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேற்பரப்பு மென்மையாகவும் மென்மையாகவும் இருக்க வேண்டும், வெல்டிங் மென்மையாகவும், மென்மையாகவும், உறுதியாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும், போரோசிட்டி, வெல்டிங் கசடு, மெய்நிகர் போன்ற குறைபாடுகள் இல்லாமல். வெல்டிங் மற்றும் காணாமல் போன வெல்டிங்.

4. கம்பம் மற்றும் அதன் முக்கிய கூறுகள் மின்னல் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. விளக்கின் அல்லாத சார்ஜ் செய்யப்பட்ட உலோகம் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது ஷெல் மீது தரையில் போல்ட் மூலம் தரை கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

5. கம்பம் மற்றும் அதன் முக்கிய கூறுகள் நம்பகமான தரையிறங்கும் சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், மேலும் தரையிறங்கும் எதிர்ப்பு ≤10 ஓம்ஸ் இருக்க வேண்டும்.

6. காற்று எதிர்ப்பு: 45kg / mh.

7. தோற்றம் சிகிச்சை: ஊறுகாய் மற்றும் பாஸ்பேட் பிறகு சூடான டிப் கால்வனைசிங் மற்றும் தெளித்தல்.

8. போக்குவரத்து சமிக்ஞை துருவ தோற்றம்: சம விட்டம், கூம்பு வடிவம், மாறி விட்டம், சதுர குழாய், சட்டகம்.