ஒற்றை கான்டிலீவர் பிரேம் சிக்னல் விளக்கு

1. அடிப்படை அமைப்பு: சாலை போக்குவரத்து சமிக்ஞை துருவங்கள் மற்றும் சைன் துருவங்கள் ஆகியவை மேல்புறங்கள், விளிம்புகளை இணைத்தல், கைகளை மாடலிங் செய்தல், பெருகிவரும் விளிம்புகள் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட எஃகு கட்டமைப்புகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

2. செங்குத்து கம்பம் அல்லது கிடைமட்ட ஆதரவு கை நேராக சீம் எஃகு குழாய் அல்லது தடையற்ற எஃகு குழாயை ஏற்றுக்கொள்கிறது; செங்குத்து கம்பம் மற்றும் கிடைமட்ட ஆதரவு கையின் இணைக்கும் முடிவு கிடைமட்டக் கையின் அதே எஃகு குழாயை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது வெல்டிங் வலுவூட்டல் தகடுகளால் பாதுகாக்கப்படுகிறது; செங்குத்து கம்பம் மற்றும் அடித்தளம் ஃபிளாஞ்ச் தட்டு மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட போல்ட் இணைப்பு, வெல்டிங் வலுவூட்டப்பட்ட தட்டு பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கின்றன; கிடைமட்டக் கைக்கும் துருவத்தின் முடிவிற்கும் இடையிலான தொடர்பு விளிம்பில் உள்ளது, மற்றும் வெல்டட் வலுவூட்டப்பட்ட தட்டு பாதுகாப்பு;

3. துருவத்தின் அனைத்து வெல்டிங் சீம்களும் அதன் முக்கிய கூறுகளும் தரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேற்பரப்பு மென்மையாகவும் மென்மையாகவும் இருக்க வேண்டும், வெல்டிங் மென்மையாகவும், மென்மையானதாகவும், உறுதியானதாகவும், நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும், போரோசிட்டி, வெல்டிங் ஸ்லாக், மெய்நிகர் வெல்டிங் மற்றும் காணாமல் போன வெல்டிங் போன்ற குறைபாடுகள் இல்லாமல்.

4. துருவமும் அதன் முக்கிய கூறுகளும் மின்னல் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. விளக்கின் சார்ஜ் செய்யப்படாத உலோகம் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது ஷெல்லின் தரையில் உள்ள போல்ட் வழியாக தரை கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

5. துருவமும் அதன் முக்கிய கூறுகளும் நம்பகமான கிரவுண்டிங் சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட வேண்டும், மேலும் கிரவுண்டிங் எதிர்ப்பு ≤10 ஓம்களாக இருக்க வேண்டும்.

6. காற்று எதிர்ப்பு: 45 கிலோ / எம்.எச்.

7. தோற்ற சிகிச்சை: ஊறுகாய் மற்றும் பாஸ்பேட்டிங் செய்தபின் சூடான-டிப் கால்வனிசிங் மற்றும் தெளித்தல்.

8. போக்குவரத்து சமிக்ஞை துருவ தோற்றம்: சம விட்டம், கூம்பு வடிவம், மாறி விட்டம், சதுர குழாய், சட்டகம்.