பாதசாரி கடக்கும் விளக்கு

குறுகிய விளக்கம்:

1. இது மோட்டார் வாகனம் அல்லாத பாதைகளில் மோட்டார் வாகனங்களின் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் சைக்கிள் சின்னம் மிகவும் உள்ளுணர்வு கொண்டது.

2. ஒளி மூலமானது பிரகாசமான LED, நிலையான மின்னழுத்தம் மற்றும் நிலையான மின்னோட்ட மின்சாரம் ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது தணிவைக் குறைக்கிறது.

3. முழு விளக்கும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை, அதிர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் காற்று எதிர்ப்பு அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது.

4. இந்த தயாரிப்பு பொது பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு தயாரிப்பு தர மேற்பார்வை மையத்தின் ஆய்வில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது.

எங்களுக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும்

தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

நிபந்தனைகளை அமைக்கவும்

1. சந்திப்பில் பாதசாரிகள் கடக்கும் விளக்கு அமைப்பு

சந்திப்பில் பாதசாரிகள் கடக்கும் விளக்கை அமைப்பது GB14886-2006 இன் 4.5 விதிகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.

2. சாலைப் பிரிவு பாதசாரிகள் கடக்கும் விளக்கு அமைப்பு

பாதசாரி கடக்கும் கோடு வரையப்பட்ட சாலைப் பிரிவில் பின்வரும் நிபந்தனைகளில் ஒன்று பூர்த்தி செய்யப்படும்போது பாதசாரி கடக்கும் விளக்கு அமைக்கப்பட வேண்டும்:

a) சாலைப் பகுதியில் மோட்டார் வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளின் உச்ச நேர ஓட்டம் குறிப்பிட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, பாதசாரி கடக்கும் விளக்கு மற்றும் தொடர்புடைய மோட்டார் வாகன சமிக்ஞை விளக்குகள் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

பாதைகளின் எண்ணிக்கை	சாலைப் பிரிவில் PCU/h இல் மோட்டார் வாகன உச்ச நேர போக்குவரத்து ஓட்டம்	பாதசாரிகளின் போக்குவரத்து நெரிசல் நேர நபர்/மணிநேரம்
3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 4. 5. 5. 6. 6. 7. 8. 10	600 மீ	460 460 தமிழ்
	750 अनुक्षित	390 समानी
	1050 - अनुक्षा	300 மீ
≥3 (எண் 1)	750 अनुक्षित	500 மீ
	900 மீ	440 (அ)
	1250 தமிழ்	320 -

b) சாலைப் பிரிவில் தொடர்ச்சியான 8 மணிநேரங்களுக்கு மோட்டார் வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளின் சராசரி மணிநேர போக்குவரத்து ஓட்டம் அட்டவணை 2 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, பாதசாரி கடக்கும் விளக்கு மற்றும் தொடர்புடைய மோட்டார் வாகன சமிக்ஞை விளக்குகள் அமைக்கப்பட வேண்டும்;

பாதைகளின் எண்ணிக்கை	PCU/h சாலைப் பிரிவில் தொடர்ச்சியான 8 மணிநேரங்களுக்கு மோட்டார் வாகனங்களின் சராசரி மணிநேர போக்குவரத்து ஓட்டம்	எந்தவொரு தொடர்ச்சியான 8 மணிநேரத்திற்கும் பாதசாரிகளின் சராசரி மணிநேர போக்குவரத்து ஓட்டம் நபர்-நேரம்/மணி
3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 3. 4. 5. 5. 6. 6. 7. 8. 10	520 -	45
	270 தமிழ்	90
≥3 (எண் 1)	670 670 தமிழ்	45
≥3 (எண் 1)	370 अनिका370 தமிழ்	90

c) ஒரு சாலைப் பிரிவு போக்குவரத்து விபத்து பின்வரும் நிபந்தனைகளில் ஒன்றைப் பூர்த்தி செய்தால், பாதசாரி கடக்கும் விளக்கு மற்றும் தொடர்புடைய மோட்டார் வாகன சமிக்ஞை விளக்குகள் அமைக்கப்பட வேண்டும்:

① மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் சராசரியாக வருடத்திற்கு ஐந்துக்கும் மேற்பட்ட போக்குவரத்து விபத்துகள் ஏற்பட்டால், விபத்துக்கான காரணங்களின் பகுப்பாய்விலிருந்து சிக்னல் விளக்குகளை அமைப்பதன் மூலம் விபத்துகளைத் தவிர்க்கக்கூடிய சாலைப் பிரிவுகளை பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள்;

② சராசரியாக மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் வருடத்திற்கு ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தும் சாலைப் பிரிவுகள்.

3. பாதசாரிகள் இரண்டாம் நிலை கடக்கும் சமிக்ஞை விளக்கு அமைப்பு

பின்வரும் நிபந்தனைகளில் ஒன்றைப் பூர்த்தி செய்யும் சந்திப்புகள் மற்றும் பாதசாரி குறுக்குவெட்டுகளில், இரண்டாம் நிலை பாதசாரி கடவைகளுக்கான சமிக்ஞை விளக்குகள் அமைக்கப்பட வேண்டும்:

a) மத்திய தனிமைப்படுத்தல் மண்டலம் (மேம்பாலத்தின் கீழ் உட்பட) கொண்ட சந்திப்புகள் மற்றும் பாதசாரி குறுக்குவழிகளுக்கு, தனிமைப்படுத்தல் மண்டலத்தின் அகலம் 1.5 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருந்தால், தனிமைப்படுத்தல் மண்டலத்தில் ஒரு பாதசாரி கடக்கும் விளக்கு சேர்க்கப்பட வேண்டும்;

b) பாதசாரி கடக்கும் பாதையின் நீளம் 16 மீட்டரை எட்டினால் அல்லது அதை விட அதிகமாக இருந்தால், சாலையின் மையத்தில் ஒரு பாதசாரி கடக்கும் பாதை விளக்கை நிறுவ வேண்டும்; பாதசாரி கடக்கும் பாதையின் நீளம் 16 மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, சூழ்நிலையைப் பொறுத்து அதை நிறுவலாம்.

4. சிறப்பு சாலைப் பிரிவுகளுக்கான பாதசாரி கடக்கும் விளக்கு அமைப்பு

பள்ளிகள், மழலையர் பள்ளிகள், மருத்துவமனைகள் மற்றும் முதியோர் இல்லங்களுக்கு முன்னால் உள்ள பாதசாரி கடவைகளில் பாதசாரி கடக்கும் விளக்குகள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய மோட்டார் வாகன சமிக்ஞை விளக்குகள் பொருத்தப்பட வேண்டும்.