போக்குவரத்து ஒளிரும் விளக்குகள் சிவப்பு, மஞ்சள் மற்றும் பச்சை ஆகிய மூன்று வண்ணங்களை ஏன் தேர்வு செய்தன?

சிவப்பு விளக்கு "நிறுத்து", பச்சை விளக்கு "போ", மற்றும் மஞ்சள் விளக்கு "விரைவாக செல்". இது சிறுவயதிலிருந்தே நாம் மனப்பாடம் செய்யும் போக்குவரத்து சூத்திரம், ஆனால் ஏன் என்று உங்களுக்குத் தெரியுமா?போக்குவரத்து ஒளிரும் விளக்குமற்ற வண்ணங்களுக்குப் பதிலாக சிவப்பு, மஞ்சள் மற்றும் பச்சை ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கிறதா?

போக்குவரத்து ஒளிரும் விளக்குகளின் நிறம்

காணக்கூடிய ஒளி என்பது மின்காந்த அலைகளின் ஒரு வடிவம் என்பதை நாம் அறிவோம், இது மனிதக் கண்ணால் உணரக்கூடிய மின்காந்த நிறமாலையின் ஒரு பகுதியாகும். அதே ஆற்றலுக்கு, அலைநீளம் அதிகமாக இருந்தால், அது சிதறும் வாய்ப்பு குறைவு, மேலும் அது அதிக தூரம் பயணிக்கும். சாதாரண மக்களின் கண்களால் உணரக்கூடிய மின்காந்த அலைகளின் அலைநீளங்கள் 400 முதல் 760 நானோமீட்டர்கள் வரை இருக்கும், மேலும் வெவ்வேறு அலைவரிசைகளின் ஒளியின் அலைநீளங்களும் வேறுபட்டவை. அவற்றில், சிவப்பு ஒளியின் அலைநீள வரம்பு 760~622 நானோமீட்டர்கள்; மஞ்சள் ஒளியின் அலைநீள வரம்பு 597~577 நானோமீட்டர்கள்; பச்சை ஒளியின் அலைநீள வரம்பு 577~492 நானோமீட்டர்கள். எனவே, வட்ட வடிவிலான போக்குவரத்து விளக்காக இருந்தாலும் சரி, அம்புக்குறி விளக்குகளாக இருந்தாலும் சரி, போக்குவரத்து ஒளிரும் விளக்குகள் சிவப்பு, மஞ்சள், பச்சை என வரிசையாக அமைக்கப்படும். மேல் அல்லது இடதுபுறம் சிவப்பு விளக்கு இருக்க வேண்டும், மஞ்சள் விளக்கு நடுவில் இருக்கும். இந்த ஏற்பாட்டிற்கு ஒரு காரணம் உள்ளது - மின்னழுத்தம் நிலையற்றதாக இருந்தால் அல்லது சூரியன் மிகவும் வலுவாக இருந்தால், சிக்னல் விளக்குகளின் நிலையான வரிசையை இயக்கி அடையாளம் காண எளிதானது, இதனால் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முடியும்.

போக்குவரத்து ஒளிரும் விளக்குகளின் வரலாறு

ஆரம்பகால போக்குவரத்து ஒளிரும் விளக்குகள் கார்களை விட ரயில்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. காணக்கூடிய நிறமாலையில் சிவப்பு நிறமானது மிக நீளமான அலைநீளத்தைக் கொண்டிருப்பதால், மற்ற நிறங்களைக் காட்டிலும் அது வெகு தொலைவில் காணப்படுகிறது. எனவே, இது ரயில்களுக்கான போக்குவரத்து சிக்னல் விளக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், கண்ணைக் கவரும் அம்சங்களின் காரணமாக, பல கலாச்சாரங்கள் சிவப்பு அபாயத்தின் எச்சரிக்கை அறிகுறியாக கருதுகின்றன.

காணக்கூடிய நிறமாலையில் மஞ்சள் நிறத்திற்கு அடுத்தபடியாக பச்சை நிறமானது, பார்ப்பதற்கு எளிதான நிறமாக அமைகிறது. ஆரம்பகால ரயில்வே சிக்னல் விளக்குகளில், பச்சை முதலில் "எச்சரிக்கை" என்பதைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் நிறமற்ற அல்லது வெள்ளை "அனைத்து போக்குவரத்தையும்" குறிக்கிறது.

"ரயில்வே சிக்னல்கள்" படி, ரயில்வே சிக்னல் விளக்குகளின் அசல் மாற்று நிறங்கள் வெள்ளை, பச்சை மற்றும் சிவப்பு. ஒரு பச்சை விளக்கு ஒரு எச்சரிக்கையை சமிக்ஞை செய்தது, ஒரு வெள்ளை விளக்கு அது செல்வது பாதுகாப்பானது என்று சமிக்ஞை செய்தது, மேலும் சிவப்பு விளக்கு இப்போது உள்ளது போல் நின்று காத்திருங்கள். இருப்பினும், உண்மையான பயன்பாட்டில், இரவில் வண்ண சமிக்ஞை விளக்குகள் கருப்பு கட்டிடங்களுக்கு எதிராக மிகவும் தெளிவாக உள்ளன, அதே நேரத்தில் வெள்ளை விளக்குகள் எதையும் ஒருங்கிணைக்க முடியும். உதாரணமாக, பொதுவான நிலவு, விளக்குகள் மற்றும் வெள்ளை விளக்குகள் கூட அதனுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம். இந்த வழக்கில், ஓட்டுநர் ஒரு விபத்தை ஏற்படுத்தும் வாய்ப்பு உள்ளது, ஏனெனில் அவர் தெளிவாக வேறுபடுத்த முடியாது.

மஞ்சள் சமிக்ஞை ஒளியின் கண்டுபிடிப்பு நேரம் ஒப்பீட்டளவில் தாமதமானது, அதன் கண்டுபிடிப்பாளர் சீன ஹு ரூடிங் ஆவார். ஆரம்பகால போக்குவரத்து விளக்குகள் சிவப்பு மற்றும் பச்சை ஆகிய இரண்டு வண்ணங்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தன. ஹூ ருடிங் தனது ஆரம்ப வயதில் அமெரிக்காவில் படித்துக் கொண்டிருந்தபோது, ​​அவர் தெருவில் நடந்து கொண்டிருந்தார். பச்சை விளக்கு எரிந்ததும், அவர் நகர முற்பட்டபோது, ​​ஒரு டர்னிங் கார் அவரைக் கடந்து சென்றது, அவரை காரில் இருந்து பயமுறுத்தியது. குளிர்ந்த வியர்வையில். எனவே, அவர் மஞ்சள் சிக்னல் லைட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டும், அதாவது சிவப்புக்கு அடுத்தபடியாக தெரியும் அலைநீளத்துடன் கூடிய அதிகத் தெரிவுநிலை மஞ்சள் நிறத்தைப் பயன்படுத்தி, மக்களுக்கு ஆபத்தை நினைவூட்டும் வகையில் “எச்சரிக்கை” நிலையில் இருக்க வேண்டும் என்ற யோசனையை அவர் கொண்டு வந்தார்.

1968 ஆம் ஆண்டில், ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் “சாலை போக்குவரத்து மற்றும் சாலை அடையாளங்கள் மற்றும் சிக்னல்கள் பற்றிய ஒப்பந்தம்” பல்வேறு போக்குவரத்து ஒளிரும் விளக்குகளின் பொருளைக் குறிப்பிட்டது. அவற்றில், மஞ்சள் காட்டி விளக்கு எச்சரிக்கை சமிக்ஞையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. மஞ்சள் விளக்கை எதிர்கொள்ளும் வாகனங்கள் நிறுத்தக் கோட்டைக் கடக்க முடியாது, ஆனால் வாகனம் நிறுத்தக் கோட்டிற்கு மிக அருகில் இருக்கும்போது, ​​சரியான நேரத்தில் பாதுகாப்பாக நிறுத்த முடியாது, அது குறுக்குவெட்டுக்குள் நுழைந்து காத்திருக்கலாம். அப்போதிருந்து, இந்த கட்டுப்பாடு உலகம் முழுவதும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மேலே உள்ளது போக்குவரத்து ஒளிரும் விளக்குகளின் நிறம் மற்றும் வரலாறு, நீங்கள் போக்குவரத்து ஒளிரும் ஒளியில் ஆர்வமாக இருந்தால், தொடர்புக்கு வரவேற்கிறோம்போக்குவரத்து ஒளிரும் ஒளி தயாரிப்பாளர்Qixiang செய்யமேலும் படிக்க.