உலகம் முழுவதும் சந்திப்பு போக்குவரத்து விளக்குகளில் நுட்பமான வேறுபாடுகள் இருப்பது ஏன்?

சந்திப்பு போக்குவரத்து விளக்குகள்சந்திப்புகளில் பொதுவாக சிவப்பு, மஞ்சள் மற்றும் பச்சை நிறங்களில், அவ்வப்போது நுட்பமான மாறுபாடுகளுடன் இருக்கும். ஏன்? போக்குவரத்து சிக்னல் அமைப்பு உற்பத்தியாளரான கிக்ஸியாங் டிராஃபிக், உங்களுக்கு ஒரு கண்ணோட்டத்தை வழங்கும்.

1830 களில் இருந்து, சந்திப்பு போக்குவரத்து விளக்குகள் நம் அன்றாட வாழ்வில் எங்கும் நிறைந்த பகுதியாக இருந்து வருகின்றன. 1920 ஆம் ஆண்டில், டெட்ராய்டின் நெடுஞ்சாலைகளில் சிவப்பு, பச்சை மற்றும் மஞ்சள் நிறங்களைக் கொண்ட சந்திப்பு போக்குவரத்து விளக்குகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. ரயில்வே சிக்னலிங் அமைப்புகள் இந்த அமைப்புக்கு முன்மாதிரியாக செயல்பட்டன. அடுத்தடுத்த தசாப்தங்களில், இதேபோன்ற வடிவமைப்பின் ஏராளமான சந்திப்பு போக்குவரத்து விளக்குகள் நெடுஞ்சாலைகளில் தோன்றின, ஆனால் அவற்றின் நிறங்கள் சீரானதாக இல்லை. அந்த நேரத்தில் அமெரிக்க நெடுஞ்சாலைகள் தனிப்பட்ட முறையில் இயக்கப்பட்டன, மேலும் வெவ்வேறு பிரிவுகளில் பயன்படுத்தப்படும் சந்திப்பு போக்குவரத்து விளக்குகளின் வெவ்வேறு வண்ணங்களால் ஓட்டுநர்கள் நிச்சயமாக குழப்பமடைந்தனர். போக்குவரத்து சமிக்ஞைகளின் சீரான தன்மை மற்றும் தரப்படுத்தலை உறுதி செய்வதற்காக, ஃபெடரல் நெடுஞ்சாலை நிர்வாகம் 1935 இல் ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு சாதன கையேட்டை வெளியிட்டது, இது சிவப்பு, பச்சை மற்றும் மஞ்சள் விளக்குகள் வழக்கமான உள்ளமைவு என்று வெளிப்படையாகக் கூறியது.

ஒவ்வொரு தெருவிலும் சந்திப்பு போக்குவரத்து விளக்குகள் இருந்தாலும், அவற்றை முறையாகப் பயன்படுத்துவது தொடர்பாக ஒவ்வொரு நாடும் பிராந்தியமும் அதன் சொந்த விதிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன. உதாரணமாக, பாதசாரிகள் தெருவைக் கடக்கும்போது, ​​என் நாட்டில் சந்திப்பு போக்குவரத்து விளக்குகள் பச்சை, சிவப்பு, மஞ்சள் மற்றும் ஒளிரும் மஞ்சள் நிறத்தில் ஒளிரும், ஐரோப்பாவில், வழக்கமான வரிசை பச்சை, மஞ்சள், மஞ்சள் மற்றும் சிவப்பு நிறத்தில் ஒளிரும். ஜெர்மனி மற்றும் செக் குடியரசில் பச்சை, மஞ்சள், ஒளிரும் மஞ்சள், சிவப்பு மற்றும் மாறி மாறி ஒளிரும் மஞ்சள் மற்றும் சிவப்பு விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூடுதலாக, பெர்லினில் உள்ள நன்கு அறியப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கு புள்ளிவிவரங்களைப் போலவே, சில நகரங்களும், நடைபயிற்சி அல்லது அசைவற்ற மனித உருவங்களைப் போல தங்கள் பாதசாரி சந்திப்பு போக்குவரத்து விளக்குகளை வடிவமைக்கின்றன.

1. கலாச்சார ஏற்றத்தாழ்வுகள்

நகரும் போது பச்சை விளக்குகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், நிறுத்தும்போது சிவப்பு விளக்குகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பது பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டாலும், சில நாடுகளில் வண்ணத் தேர்வு விஷயத்தில் கலாச்சார வேறுபாடுகள் உள்ளன. உதாரணமாக, ஜப்பானில் பச்சை அடிக்கடி "சியான்" என்று குறிப்பிடப்படுவதால் (ஜப்பானிய மொழியில் நீல-பச்சை வரம்பை உள்ளடக்கியது) அதன் பச்சை விளக்குகள் மொழியியல் மரபுகளுக்கு இணங்க நீல நிறத்தைக் கொண்டிருக்கலாம்.

2. உத்தி மற்றும் நிர்வாகம்

a. வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார காரணிகள்: திட்டமிடும்போது, ​​வளர்ந்து வரும் நகரங்கள் அதிநவீன யோசனைகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, புதிய வகையான சந்திப்பு சந்திப்பு போக்குவரத்து விளக்குகளைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன; பல்வேறு நகரங்கள் அவற்றின் தனித்துவமான அம்சங்களுக்கு ஏற்ப பல்வேறு வகையான சந்திப்பு சந்திப்பு போக்குவரத்து விளக்குகளை உருவாக்குகின்றன.

b. மேலாண்மை தத்துவம் மற்றும் இலக்குகள்: சில நகரங்கள் இடையக நேரங்களை நீட்டித்தல் மற்றும் எச்சரிக்கை அமைப்புகளை மேம்படுத்துவதன் மூலம் போக்குவரத்து பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் அதே வேளையில், மற்றவை வாகன வேகம் மற்றும் ஓட்டத்தை அதிகரிக்க குறுக்குவெட்டு போக்குவரத்து விளக்குகளை நிறுவுவதன் மூலம் போக்குவரத்து செயல்திறனை முன்னுரிமை அளிக்கின்றன.

3. கொள்கைகளை செயல்படுத்துவதில் முன்னேற்றம்

போக்குவரத்து மேலாண்மைத் துறைகள் கொள்கைகளை செயல்படுத்துவதாலும், புதிய தொழில்நுட்பங்களை வெவ்வேறு விகிதங்களில் ஊக்குவிப்பதாலும், சந்திப்பு போக்குவரத்து விளக்கு வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டில் பிராந்திய வேறுபாடுகள் உள்ளன.

போக்குவரத்து சமிக்ஞை அமைப்பு உற்பத்தியாளர்உலகம் முழுவதிலுமிருந்து வரும் வாடிக்கையாளர்களை தங்கள் சொந்த சந்திப்பு போக்குவரத்து விளக்குகளைத் தனிப்பயனாக்க Qixiang Traffic வரவேற்கிறது! கட்டுப்பாட்டு முறையிலிருந்து லைட் பாடி மெட்டீரியல் மற்றும் டிஸ்ப்ளே தொகுதி வரை, குறிப்பிட்ட சாலைப் பிரிவுகளுக்கான தனிப்பயன் மாதிரியாக இருந்தாலும் சரி, நெடுஞ்சாலை சார்ந்த மாதிரியாக இருந்தாலும் சரி, அல்லது நிலையான சந்திப்பு மாதிரியாக இருந்தாலும் சரி, மாதிரியின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் நீங்கள் வடிவமைத்து மாற்றலாம்.