போக்குவரத்து சமிக்ஞைக்காக அவர்கள் காத்திருக்கும்போது, அடிப்படையில் ஒரு கவுண்டவுன் எண் உள்ளது என்பதை எல்லா ஓட்டுநர்களும் அறிவார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன். ஆகையால், டிரைவர் அதே நேரத்தில் பார்க்கும்போது, தொடக்கத்திற்குத் தயாராவதற்கு அவர் கை பிரேக்கை விடுவிக்க முடியும், குறிப்பாக கார்களை ஓட்டும் டாக்ஸி ஓட்டுநர்களுக்கு. இந்த வழக்கில், அடிப்படையில், விநாடிகளின் மாற்றத்துடன், சிவப்பு விளக்குகள் அரிதானவை. இருப்பினும், சில நகரங்கள் போக்குவரத்து விளக்குகளின் கவுண்ட்டவுனை ரத்து செய்துள்ளன. பல ஓட்டுநர்கள் அவர்கள் சரி என்று கூறினர், இப்போது சிக்கலில் உள்ளனர்.
தொடர்புடைய துறைகள் டிஜிட்டல் கவுண்ட்டவுனை ரத்து செய்வதை விளக்கின. முதலாவதாக, போக்குவரத்து ஒளி உற்பத்தியாளர்களின் கவுண்டவுன் போதுமான புத்திசாலி இல்லை. இதன் பொருள் நிரல் தற்போதைய போக்குவரத்து விளக்குகளை முன்கூட்டியே ஏற்பாடு செய்யும், மேலும் அவை பின்பற்றப்படும். ஆனால் உண்மையில், சில நேரங்களில் தெற்கிலிருந்து வடக்கே போக்குவரத்து மிகவும் பிஸியாக இருக்கிறது, ஆனால் கிழக்கு-மேற்கு திசையில் கார் இல்லை, ஆனால் வடக்கு-தெற்கு திசையில் சிவப்பு விளக்கு சிவப்பு ஒளியைக் காட்டுகிறது, மேலும் போக்குவரத்து ஒளி கிழக்கு-மேற்கு திசையில் பச்சை ஒளியைக் காட்டுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இந்த சந்திப்பில் கடந்து செல்லும் வாகனங்கள் எதுவும் இல்லை. போக்குவரத்து சமிக்ஞை கவுண்டன் ரத்துசெய்யப்பட்டால், வடக்கு-தெற்கு திசையில் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய போக்குவரத்து ஓட்டத்தைக் கண்டறிய அறிவார்ந்த கண்டறிதல் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படும், மேலும் சக புள்ளிகள் அவசரமாக தேவைப்படுகின்றன. பின்னர் வடக்கு-தெற்கு திசையை பச்சை நிறமாக சரிசெய்யவும். இது போக்குவரத்து அழுத்தத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குறைக்கிறது மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகள் போன்ற போக்குவரத்து விளக்குகளின் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.
மற்றொரு விளக்கம் என்னவென்றால், இத்தகைய மாற்றங்கள் சாலை ஆத்திரத்தை குறைக்கும். இந்த வழியில் கோபத்துடன் எப்படி தொடர்பு கொள்வது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் கவுண்டவுன் இல்லையென்றால், பின்னால் இருந்த கார்கள் மட்டுமே காணப்படும் என்று தொடர்புடைய துறை கூறியது. முன்னால் இருக்கும் கார் நகர்கிறது, அடிப்படையில் இயக்கத்தை பின்பற்றுகிறது. வாகனம் ஓட்டுவதற்கான பழக்கம் எங்களுக்கு இல்லை; கவுண்டவுன் நேரம் கணக்கிடப்பட்டு, முன்னால் இருக்கும் கார் தொடங்கவில்லை என்றால், பச்சை விளக்கு எப்போது இருக்கும் என்று பின்னால் இருக்கும் காருக்கு தெரியும். இந்த நேரத்தில், முன்னால் இருக்கும் கார் ஒரு நொடி மந்தமாக இருந்தால், பின்னால் உள்ள கார் பெரிதும் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும், மேலும் கொம்பின் வெவ்வேறு ஹான்கிங் சாலை ஆத்திரத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
இருப்பினும், இந்த மாற்றங்கள் ஓட்டுநர்களுக்கான காத்திருப்பு நேரத்தை அதிகரிக்க வழிவகுத்தது என்று நெட்டிசன்கள் முடிவு செய்தனர். பயணம் எவ்வளவு நேரம் எடுக்கும் என்று எனக்குத் தெரியாததால், நான் மிகவும் கவனம் செலுத்தவில்லை. இரண்டாவது பச்சை விளக்கு இயங்குகிறது என்று எனக்குத் தெரியாததால், எல்லோரும் சிவப்பு ஒளியைப் பற்றி பயந்தார்கள். பச்சை போக்குவரத்து ஒளி வரும் வரை நீங்கள் காத்திருக்கலாம், ஏனெனில் ஹேண்ட்பிரேக்கை விடுவித்து விலகிச் செல்லுங்கள். இது அதிக கார்களை பின்னால் காத்திருந்து அதிக நேரம் காத்திருக்கச் செய்யும்.
இடுகை நேரம்: அக் -25-2022
