போக்குவரத்து சிக்னல் விளக்கு: ஓட்டுநர் மனநிலையில் சிக்னல் ஒளியின் கால அளவு ஏற்படுத்தும் தாக்கம்.

போக்குவரத்து சிக்னலுக்காக காத்திருக்கும்போது, ​​அடிப்படையில் ஒரு கவுண்டவுன் எண் இருப்பதை அனைத்து ஓட்டுநர்களும் அறிவார்கள் என்று நான் நம்புகிறேன். எனவே, ஓட்டுநர் அதே நேரத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​அவர் ஹேண்ட் பிரேக்கை விடுவித்து, குறிப்பாக பந்தய கார்களில் ஈடுபடும் டாக்ஸி ஓட்டுநர்களுக்கு, தொடக்கத்திற்குத் தயாராகலாம். இந்த விஷயத்தில், அடிப்படையில், வினாடிகள் மாற்றத்துடன், சிவப்பு விளக்குகள் அரிதானவை. இருப்பினும், சில நகரங்கள் போக்குவரத்து விளக்குகளின் கவுண்டவுனை ரத்து செய்துள்ளன. பல ஓட்டுநர்கள் தாங்கள் நலமாக இருப்பதாகவும், இப்போது சிக்கலில் இருப்பதாகவும் கூறினர்.

டிஜிட்டல் கவுண்ட்டவுன் ரத்து செய்யப்பட்டதற்கான காரணத்தை தொடர்புடைய துறைகள் விளக்கின. முதலாவதாக, போக்குவரத்து விளக்கு உற்பத்தியாளர்களின் கவுண்ட்டவுன் போதுமான அளவு புத்திசாலித்தனமாக இல்லை. இதன் பொருள், இந்த திட்டம் தற்போதைய போக்குவரத்து விளக்குகளை முன்கூட்டியே ஏற்பாடு செய்யும், மேலும் அவை பின்பற்றப்படும். ஆனால் உண்மையில், சில நேரங்களில் தெற்கிலிருந்து வடக்கு நோக்கி போக்குவரத்து மிகவும் பரபரப்பாக இருக்கும், ஆனால் கிழக்கு-மேற்கு திசையில் கார் இல்லை, ஆனால் வடக்கு-தெற்கு திசையில் உள்ள சிவப்பு விளக்கு சிவப்பு விளக்கைக் காட்டுகிறது, மேலும் போக்குவரத்து விளக்கு கிழக்கு-மேற்கு திசையில் பச்சை விளக்கைக் காட்டுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இந்த சந்திப்பில் எந்த வாகனங்களும் கடந்து செல்வதில்லை. போக்குவரத்து சிக்னல் கவுண்ட்டவுன் ரத்து செய்யப்பட்டால், வடக்கு-தெற்கு திசையில் ஒப்பீட்டளவில் பெரிய போக்குவரத்து ஓட்டத்தைக் கண்டறிய அறிவார்ந்த கண்டறிதல் அமைப்பு பயன்படுத்தப்படும், மேலும் பியர் புள்ளிகள் அவசரமாக தேவைப்படுகின்றன. பின்னர் வடக்கு-தெற்கு திசையை பச்சை நிறமாக மாற்றவும். இது போக்குவரத்து அழுத்தத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குறைக்கிறது மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகள் போன்ற போக்குவரத்து விளக்குகளின் நேரத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது.

மற்றொரு விளக்கம் என்னவென்றால், இதுபோன்ற மாற்றங்கள் சாலை சீற்றத்தைக் குறைக்கும். இந்த வழியில் கோபத்தை எவ்வாறு தொடர்பு கொள்வது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் தொடர்புடைய துறை, கவுண்டவுன் இல்லையென்றால், பின்னால் இருந்த கார்கள் மட்டுமே தெரியும் என்று கூறியது. முன்னால் இருந்த கார் நகர்கிறது, அடிப்படையில் இயக்கத்தைப் பின்தொடர்கிறது. எங்களுக்கு ஓட்டும் பழக்கம் இல்லை; கவுண்டவுன் நேரம் கணக்கிடப்பட்டு, முன்னால் இருந்த கார் ஸ்டார்ட் ஆகவில்லை என்றால், பின்னால் இருந்த காருக்கு பச்சை விளக்கு எரியும் போது தெரியும். இந்த நேரத்தில், முன்னால் இருந்த கார் ஒரு வினாடி மெதுவாக இருந்தால், பின்னால் இருந்த கார் பெரிதும் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும், மேலும் ஹாரனின் வெவ்வேறு ஹாரன்கள் சாலை சீற்றத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

இருப்பினும், இந்த மாற்றங்கள் ஓட்டுநர்களின் காத்திருப்பு நேரத்தை அதிகரிக்க வழிவகுத்ததாக நெட்டிசன்கள் முடிவு செய்தனர். பயணம் எவ்வளவு நேரம் எடுக்கும் என்று எனக்குத் தெரியாததால், நான் அதிக கவனம் செலுத்தவில்லை. இரண்டாவது பச்சை விளக்கு எரிவது எனக்குத் தெரியாததால், எல்லோரும் சிவப்பு விளக்கைப் பார்த்து பயந்தார்கள். ஏனென்றால் பச்சை போக்குவரத்து விளக்கு எரியும் வரை நீங்கள் காத்திருந்து, ஹேண்ட்பிரேக்கை விடுவித்துவிட்டு நடந்து செல்லலாம். இது அதிக கார்களை பின்னால் காத்திருந்து அதிக நேரம் காத்திருக்க வைக்கும்.