போக்குவரத்து சிக்னல் கம்பத்தின் அமைப்பு மற்றும் கொள்கை

சாலை போக்குவரத்து சிக்னல் கம்பங்கள் மற்றும் மார்க்கர் கம்பங்கள் வடிவ ஆதரவு கைகள், செங்குத்து கம்பங்கள், இணைக்கும் விளிம்புகள், மவுண்டிங் விளிம்புகள் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட எஃகு கட்டமைப்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். போக்குவரத்து சிக்னல் கம்பத்தின் போல்ட்கள் கட்டமைப்பில் நீடித்ததாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அதன் முக்கிய கூறுகள் சில இயந்திர அழுத்தம், மின் அழுத்தம் மற்றும் பொருட்களால் ஆன வெப்ப அழுத்தத்தைத் தாங்கும். பொருட்கள் மற்றும் மின் கூறுகள் ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு, சுய வெடிக்கும், தீ தடுப்பு அல்லது தீ தடுப்பு தயாரிப்புகளாக இருக்க வேண்டும். கம்பத்தின் வெளிப்படும் உலோக மேற்பரப்புகள் மற்றும் அதன் முக்கிய கூறுகள் 55 மைக்ரான்களுக்குக் குறையாத தடிமன் கொண்ட சூடான-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட அடுக்கால் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

சாலை போக்குவரத்து சிக்னல் கம்பங்கள் மற்றும் மார்க்கர் கம்பங்கள் வடிவ ஆதரவு கைகள், செங்குத்து கம்பங்கள், இணைக்கும் விளிம்புகள், மவுண்டிங் விளிம்புகள் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட எஃகு கட்டமைப்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். போக்குவரத்து சிக்னல் கம்பத்தின் போல்ட்கள் கட்டமைப்பில் நீடித்ததாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அதன் முக்கிய கூறுகள் சில இயந்திர அழுத்தம், மின் அழுத்தம் மற்றும் பொருட்களால் ஆன வெப்ப அழுத்தத்தைத் தாங்கும். பொருட்கள் மற்றும் மின் கூறுகள் ஈரப்பதம்-எதிர்ப்பு, சுய வெடிக்கும், தீ தடுப்பு அல்லது தீ தடுப்பு தயாரிப்புகளாக இருக்க வேண்டும். கம்பத்தின் வெளிப்படும் உலோக மேற்பரப்புகள் மற்றும் அதன் முக்கிய கூறுகள் 55 மைக்ரான்களுக்குக் குறையாத தடிமன் கொண்ட சூடான-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட அடுக்கால் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

சூரிய சக்தி கட்டுப்படுத்தி: இது பேட்டரி சார்ஜ் பாதுகாப்பின் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. சூரிய சக்தி கட்டுப்படுத்தியின் செயல்பாடு முழு அமைப்பின் செயல்பாட்டு நிலையைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். பெரிய வெப்பநிலை வேறுபாடு ஏற்பட்டால், கட்டுப்படுத்தி தகுதிவாய்ந்த வெப்பநிலை இழப்பீட்டு செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சூரிய சக்தி தெரு விளக்கு அமைப்பில், ஒளி கட்டுப்பாடு மற்றும் நேரக் கட்டுப்பாடு கொண்ட சூரிய சக்தி தெரு விளக்கு கட்டுப்படுத்தி நமக்குத் தேவை.

உயர்தர எஃகு கம்பம், மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம், வலுவான காற்று எதிர்ப்பு, அதிக வலிமை, அதிக சுமை திறன். வாடிக்கையாளரின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, இது வழக்கமான எண்கோணம், அறுகோணம், எண்கோணம் போன்றவற்றிலும் செய்யப்படலாம்.

போக்குவரத்து சமிக்ஞை கம்பத்தின் அமைப்பு மற்றும் கொள்கை

1. புவி காந்த வாகனத்தின் தானியங்கி தூண்டல் சென்சார் மூலம் சிவப்பு விளக்குக்காக காத்திருக்கும் வாகனத்தில் போக்குவரத்து சிக்னல் கம்பத்தை புதைத்து, தூண்டல் சிக்னலை மெயின்பிரேமுக்கு அனுப்பி, மெயின்பிரேம் அமைப்பை பகுப்பாய்வு செய்து, அடையாளம் கண்டு, மதிப்பிடவும், பின்னர் போக்குவரத்து விளக்கின் வெவ்வேறு திசைகளில் போக்குவரத்து சிக்னல் மாற்றங்களுக்காக காத்திருக்கவும்.

2. பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் போக்குவரத்து சிக்னல் கம்பம், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பிற சிவப்பு விளக்குகளுக்கான நேரத்தை வெகுவாகக் குறைக்கும். திசை, ஆனால் போக்குவரத்து விளக்கு காட்சி இல்லை. உதாரணமாக, பச்சை விளக்கு வடக்கு மற்றும் தெற்கு நோக்கிச் சென்று பச்சை விளக்கு எரியும் வரை காத்திருக்கும்போது, ​​பச்சை விளக்கு 4 வினாடிகளுக்குள் பச்சை விளக்கை சிவப்பு நிறமாக மாற்றும். போக்குவரத்து விளக்கு நிலையான போக்குவரத்து விளக்கை உடைக்கும்போது, ​​செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கவும் போக்குவரத்து அளவிற்கு ஏற்ப விளக்கை மாற்றுகிறது. அறிவியல் கணக்கீட்டின்படி, சிக்னல் விளக்குகளைப் பயன்படுத்துவது சேனல் செயல்திறனை 20-35% திறம்பட மேம்படுத்தும்.