சீனாவில் நகரமயமாக்கல் மற்றும் மோட்டார்மயமாக்கல் ஆழமடைந்து, போக்குவரத்து நெரிசல் பெருகிய முறையில் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது மற்றும் நகர்ப்புற வளர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்தும் முக்கிய இடையூறுகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. போக்குவரத்து சமிக்ஞை விளக்குகளின் தோற்றம் போக்குவரத்தை திறம்பட கட்டுப்படுத்த முடியும், இது போக்குவரத்து ஓட்டத்தை அகழ்வாராய்ச்சி செய்தல், சாலை திறனை மேம்படுத்துதல் மற்றும் போக்குவரத்து விபத்துக்களைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றில் வெளிப்படையான விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது. போக்குவரத்து சமிக்ஞை ஒளி பொதுவாக சிவப்பு விளக்கு (கடந்து செல்வது இல்லை), பச்சை ஒளி (பொருள் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறது) மற்றும் மஞ்சள் ஒளி (பொருள் எச்சரிக்கை) ஆகியவற்றால் ஆனது. இதை மோட்டார் வாகன சமிக்ஞை ஒளி, அல்லாத மோட்டார் வாகன சமிக்ஞை ஒளி, குறுக்குவழி சமிக்ஞை ஒளி, லேன் சிக்னல் ஒளி, திசை காட்டி சமிக்ஞை ஒளி, ஒளிரும் எச்சரிக்கை சமிக்ஞை ஒளி, சாலை மற்றும் ரயில்வே குறுக்குவெட்டு சமிக்ஞை ஒளி போன்றவை வெவ்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் நோக்கங்களின்படி பிரிக்கப்படலாம்.
சீனாவின் வாகன சமிக்ஞை விளக்கு தொழில்துறையின் ஆழ்ந்த சந்தை ஆராய்ச்சி மற்றும் முதலீட்டு மூலோபாய முன்னறிவிப்பு அறிக்கையின்படி, சீனா ஆராய்ச்சி நிறுவனம் ஆப் சீனா ரிசர்ச் அண்ட் டெவலப்மென்ட் கோ., லிமிடெட்.
1968 ஆம் ஆண்டில், சாலை போக்குவரத்து மற்றும் சாலை அறிகுறிகள் மற்றும் சமிக்ஞைகள் குறித்த ஐக்கிய நாடுகளின் ஒப்பந்தம் பல்வேறு சமிக்ஞை விளக்குகளின் அர்த்தத்தை விதித்தது. பச்சை விளக்கு ஒரு போக்குவரத்து சமிக்ஞை. மற்றொரு அடையாளம் ஒரு குறிப்பிட்ட திருப்பத்தைத் தடைசெய்யாவிட்டால், பச்சை விளக்கு எதிர்கொள்ளும் வாகனங்கள் நேராகச் செல்லலாம், இடது அல்லது வலதுபுறம் திரும்பலாம். இடது மற்றும் வலதுபுறம் திரும்பும் வாகனங்கள் சந்திப்பில் சட்டப்பூர்வமாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் குறுக்குவழியைக் கடக்கும் பாதசாரிகளுக்கும் முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். ஒரு சிவப்பு விளக்கு ஒரு கோ சமிக்ஞை அல்ல. சிவப்பு விளக்கு எதிர்கொள்ளும் வாகனங்கள் சந்திப்பில் நிறுத்தக் கோட்டின் பின்னால் நிற்க வேண்டும். மஞ்சள் ஒளி ஒரு எச்சரிக்கை சமிக்ஞை. மஞ்சள் ஒளியை எதிர்கொள்ளும் வாகனங்கள் நிறுத்தக் கோட்டைக் கடக்க முடியாது, ஆனால் அவை நிறுத்தக் கோட்டிற்கு மிக நெருக்கமாக இருக்கும்போது அவை சந்திப்புக்குள் நுழையலாம், பாதுகாப்பாக நிறுத்த முடியாது. அப்போதிருந்து, இந்த விதிமுறை உலகம் முழுவதும் உலகளாவியதாகிவிட்டது.
போக்குவரத்து சமிக்ஞை முக்கியமாக மைக்ரோகண்ட்ரோலர் அல்லது லினக்ஸ் செயலியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் புறத்தில் சீரியல் போர்ட், நெட்வொர்க் போர்ட், விசை, காட்சி திரை, காட்டி ஒளி மற்றும் பிற இடைமுகங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது சிக்கலானதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் அதன் பணிச்சூழல் கடுமையானது மற்றும் பல ஆண்டுகளாக தொடர்ந்து செயல்பட வேண்டியிருப்பதால், இது தயாரிப்பு ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் தரத்திற்கு அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. நவீன நகர்ப்புற போக்குவரத்து அமைப்பின் முக்கிய கூறுகளில் போக்குவரத்து ஒளி ஒன்றாகும், இது நகர்ப்புற சாலை போக்குவரத்து சமிக்ஞைகளின் கட்டுப்பாட்டிற்கும் நிர்வாகத்திற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
தரவுகளின்படி, சீனாவின் ஆரம்ப போக்குவரத்து சமிக்ஞை ஒளி ஷாங்காயில் பிரிட்டிஷ் சலுகை. 1923 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், ஷாங்காய் பொது சலுகை சில சந்திப்புகளில் இயந்திர சாதனங்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது, வாகனங்களை நிறுத்தி முன்னேறுமாறு அறிவுறுத்துகிறது. ஏப்ரல் 13, 1923 அன்று, நாஞ்சிங் சாலையின் இரண்டு முக்கியமான சந்திப்புகள் முதலில் சிக்னல் விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டன, அவை போக்குவரத்து போலீசாரால் கைமுறையாக கட்டுப்படுத்தப்பட்டன.
ஜனவரி 1, 2013 முதல், மோட்டார் வாகன ஓட்டுநர் உரிமத்தின் விண்ணப்பம் மற்றும் பயன்பாடு குறித்த சமீபத்திய விதிகளை சீனா செயல்படுத்தியுள்ளது. சம்பந்தப்பட்ட துறைகளின் புதிய விதிகளின் விளக்கம் "மஞ்சள் ஒளியைப் பிடிப்பது என்பது போக்குவரத்து சமிக்ஞை விளக்குகளை மீறும் ஒரு செயல், மற்றும் ஓட்டுநருக்கு 20 யுவானுக்கு மேல் அபராதம் விதிக்கப்படும், ஆனால் 200 யுவான் குறைவாகவும், 6 புள்ளிகள் பதிவு செய்யப்படும்" என்றும் தெளிவாகக் குறிப்பிட்டுள்ளார். புதிய விதிமுறைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதும், அவர்கள் மோட்டார் வாகன ஓட்டுநர்களின் நரம்புகளைத் தொட்டனர். குறுக்குவெட்டுகளில் மஞ்சள் விளக்குகளை எதிர்கொள்ளும்போது பல ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் நஷ்டத்தில் உள்ளனர். ஓட்டுனர்களுக்கு “நினைவூட்டல்களாக” இருந்த மஞ்சள் விளக்குகள் இப்போது மக்கள் அஞ்சும் “சட்டவிரோத பொறிகளாக” மாறிவிட்டன.
அறிவார்ந்த போக்குவரத்து விளக்குகளின் வளர்ச்சி போக்கு
இன்டர்நெட் ஆஃப் திங்ஸ், பெரிய தரவு, செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், உயர் தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே பெருகிய முறையில் கடுமையான போக்குவரத்து சிக்கல்களை மேம்படுத்த முடியும் என்பதை போக்குவரத்துத் துறை உணர்கிறது. எனவே, சாலை உள்கட்டமைப்பின் "புத்திசாலித்தனமான" மாற்றம் புத்திசாலித்தனமான போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியின் தவிர்க்க முடியாத போக்காக மாறியுள்ளது. போக்குவரத்து ஒளி என்பது நகர்ப்புற போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கு ஒரு முக்கிய வழிமுறையாகும், மேலும் சிக்னல் லைட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டத்தை மேம்படுத்துவது போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும் பெரும் ஆற்றலைக் கொண்டிருக்கும். செயற்கை நுண்ணறிவு தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியின் பின்னணியில், பட செயலாக்கத்தின் அடிப்படையில் நுண்ணறிவு போக்குவரத்து சமிக்ஞை விளக்குகள் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட அமைப்புகள் வெளிப்படுகின்றன, ஏனெனில் டிஜிட்டல் வரிசையாக்கம் மற்றும் சாலை போக்குவரத்து வசதிகள் மற்றும் உபகரணங்களை டிஜிட்டல் கையகப்படுத்துதல். புத்திசாலித்தனமான போக்குவரத்து சமிக்ஞை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் தீர்வைப் பொறுத்தவரை, உட்பொதிக்கப்பட்ட அமைப்பை ஃபைலிங் செய்வதன் மூலம் வழங்கப்பட்ட தீர்வு பின்வருமாறு: ஒவ்வொரு சந்திப்பிலும் போக்குவரத்து சமிக்ஞை ஒளி புலத்தின் சாலையோர கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையில், போக்குவரத்து சமிக்ஞையை தொடர்புடைய உட்பொதிக்கப்பட்ட கை மையப் பலகை உட்பொதிக்கப்பட்ட அமைப்புடன் வடிவமைக்க முடியும்.
இடுகை நேரம்: அக் -21-2022
