சீனாவில் நகரமயமாக்கல் மற்றும் மோட்டார்மயமாக்கல் ஆழமடைந்து வருவதால், போக்குவரத்து நெரிசல் அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் நகர்ப்புற வளர்ச்சியை கட்டுப்படுத்தும் முக்கிய தடைகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. போக்குவரத்து சிக்னல் விளக்குகள் தோன்றுவது போக்குவரத்தை திறம்பட கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது, இது போக்குவரத்து ஓட்டத்தை ஆழப்படுத்துதல், சாலை திறனை மேம்படுத்துதல் மற்றும் போக்குவரத்து விபத்துகளைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றில் வெளிப்படையான விளைவுகளை ஏற்படுத்துகிறது. போக்குவரத்து சிக்னல் விளக்கு பொதுவாக சிவப்பு விளக்கு (கடந்து செல்வதைக் குறிக்காது), பச்சை விளக்கு (கடந்து செல்வதைக் குறிக்காது) மற்றும் மஞ்சள் விளக்கு (எச்சரிக்கை என்று குறிக்கும்) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது மோட்டார் வாகன சிக்னல் விளக்கு, மோட்டார் வாகனம் அல்லாத சிக்னல் விளக்கு, குறுக்குவழி சிக்னல் விளக்கு, லேன் சிக்னல் விளக்கு, திசை காட்டி சிக்னல் விளக்கு, ஒளிரும் எச்சரிக்கை சிக்னல் விளக்கு, சாலை மற்றும் ரயில்வே சந்திப்பு சிக்னல் விளக்கு என பல்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் நோக்கங்களின்படி பிரிக்கப்படலாம்.
சீனா ஆராய்ச்சி நிறுவனம், சீனா ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனம், 2022 முதல் 2027 வரை சீனாவின் வாகன சிக்னல் விளக்குத் துறையின் ஆழமான சந்தை ஆராய்ச்சி மற்றும் முதலீட்டு உத்தி முன்னறிவிப்பு அறிக்கையின்படி.
1968 ஆம் ஆண்டில், சாலை போக்குவரத்து மற்றும் சாலை அடையாளங்கள் மற்றும் சமிக்ஞைகள் தொடர்பான ஐக்கிய நாடுகளின் ஒப்பந்தம் பல்வேறு சமிக்ஞை விளக்குகளின் அர்த்தத்தை வகுத்தது. பச்சை விளக்கு என்பது ஒரு போக்குவரத்து சமிக்ஞை. பச்சை விளக்கை எதிர்கொள்ளும் வாகனங்கள் நேராகச் செல்லலாம், இடது அல்லது வலதுபுறம் திரும்பலாம், மற்றொரு அடையாளம் ஒரு குறிப்பிட்ட திருப்பத்தைத் தடைசெய்யாவிட்டால். இடது மற்றும் வலதுபுறம் திரும்பும் வாகனங்கள் சந்திப்பில் சட்டப்பூர்வமாக ஓட்டும் வாகனங்களுக்கும், குறுக்குவழியைக் கடக்கும் பாதசாரிகளுக்கும் முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். சிவப்பு விளக்கு என்பது செல்ல தடை சமிக்ஞை. சிவப்பு விளக்கை எதிர்கொள்ளும் வாகனங்கள் சந்திப்பில் நிறுத்தக் கோட்டின் பின்னால் நிறுத்த வேண்டும். மஞ்சள் விளக்கு ஒரு எச்சரிக்கை சமிக்ஞை. மஞ்சள் விளக்கை எதிர்கொள்ளும் வாகனங்கள் நிறுத்தக் கோட்டைக் கடக்க முடியாது, ஆனால் நிறுத்தக் கோட்டிற்கு மிக அருகில் இருக்கும்போது அவை சந்திப்பில் நுழையலாம், மேலும் பாதுகாப்பாக நிறுத்த முடியாது. அப்போதிருந்து, இந்த ஏற்பாடு உலகம் முழுவதும் உலகளாவியதாகிவிட்டது.
போக்குவரத்து சிக்னல் முக்கியமாக உள்ளே உள்ள மைக்ரோகண்ட்ரோலர் அல்லது லினக்ஸ் செயலியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் புறத்தில் சீரியல் போர்ட், நெட்வொர்க் போர்ட், கீ, டிஸ்ப்ளே ஸ்கிரீன், இண்டிகேட்டர் லைட் மற்றும் பிற இடைமுகங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது சிக்கலானதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் அதன் பணிச்சூழல் கடுமையானது மற்றும் பல ஆண்டுகளாக தொடர்ந்து வேலை செய்ய வேண்டியிருப்பதால், தயாரிப்பு நிலைத்தன்மை மற்றும் தரத்திற்கு இது அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது. போக்குவரத்து விளக்கு என்பது நவீன நகர்ப்புற போக்குவரத்து அமைப்பின் முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்றாகும், இது நகர்ப்புற சாலை போக்குவரத்து சிக்னல்களைக் கட்டுப்படுத்தவும் நிர்வகிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
தரவுகளின்படி, சீனாவின் ஆரம்பகால போக்குவரத்து சமிக்ஞை விளக்கு ஷாங்காயில் உள்ள பிரிட்டிஷ் சலுகை ஆகும். 1923 ஆம் ஆண்டிலேயே, ஷாங்காய் பொது சலுகை வாகனங்களை நிறுத்தி முன்னோக்கி நகர்த்த அறிவுறுத்த சில சந்திப்புகளில் இயந்திர சாதனங்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. ஏப்ரல் 13, 1923 அன்று, நான்ஜிங் சாலையின் இரண்டு முக்கியமான சந்திப்புகளில் முதலில் சமிக்ஞை விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டன, அவை போக்குவரத்து போலீசாரால் கைமுறையாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன.
ஜனவரி 1, 2013 முதல், மோட்டார் வாகன ஓட்டுநர் உரிமத்தைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் பயன்படுத்துதல் குறித்த சமீபத்திய விதிகளை சீனா செயல்படுத்தியுள்ளது. தொடர்புடைய துறைகளின் புதிய விதிகளின் விளக்கத்தில், "மஞ்சள் விளக்கைப் பிடிப்பது போக்குவரத்து சிக்னல் விளக்குகளை மீறும் செயலாகும், மேலும் ஓட்டுநருக்கு 20 யுவானுக்கு மேல் ஆனால் 200 யுவானுக்குக் குறைவாக அபராதம் விதிக்கப்படும், மேலும் 6 புள்ளிகள் பதிவு செய்யப்படும்" என்று தெளிவாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. புதிய விதிமுறைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டவுடன், அவை மோட்டார் வாகன ஓட்டுநர்களின் நரம்புகளைத் தொட்டன. சந்திப்புகளில் மஞ்சள் விளக்குகளை எதிர்கொள்ளும்போது பல ஓட்டுநர்கள் பெரும்பாலும் நஷ்டத்தில் உள்ளனர். ஓட்டுநர்களுக்கு "நினைவூட்டல்களாக" இருந்த மஞ்சள் விளக்குகள் இப்போது மக்கள் அஞ்சும் "சட்டவிரோத பொறிகளாக" மாறிவிட்டன.
அறிவார்ந்த போக்குவரத்து விளக்குகளின் வளர்ச்சிப் போக்கு
இணையம், பெரிய தரவு, செயற்கை நுண்ணறிவு மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், உயர் தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் மட்டுமே அதிகரித்து வரும் கடுமையான போக்குவரத்து சிக்கல்களை மேம்படுத்த முடியும் என்பதை போக்குவரத்துத் துறை உணர்ந்துள்ளது. எனவே, சாலை உள்கட்டமைப்பின் "புத்திசாலித்தனமான" மாற்றம் அறிவார்ந்த போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியின் தவிர்க்க முடியாத போக்காக மாறியுள்ளது. போக்குவரத்து விளக்கு நகர்ப்புற போக்குவரத்து மேலாண்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் ஒரு முக்கிய வழிமுறையாகும், மேலும் சிக்னல் விளக்கு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை மேம்படுத்துவது போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க பெரும் ஆற்றலைக் கொண்டிருக்கும். செயற்கை நுண்ணறிவு தொழில்நுட்பத்தின் விரைவான வளர்ச்சியின் பின்னணியில், பட செயலாக்கம் மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட அமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட அறிவார்ந்த போக்குவரத்து சமிக்ஞை விளக்குகள் டிஜிட்டல் வரிசைப்படுத்துதல் மற்றும் சாலை போக்குவரத்து வசதிகள் மற்றும் உபகரணங்களை டிஜிட்டல் கையகப்படுத்துதல் ஆகியவற்றிற்குத் தேவைப்படும்போது வெளிப்படுகின்றன. அறிவார்ந்த போக்குவரத்து சமிக்ஞை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் தீர்வுக்கு, ஃபீலிங் உட்பொதிக்கப்பட்ட அமைப்பால் வழங்கப்படும் தீர்வு பின்வருமாறு: ஒவ்வொரு சந்திப்பிலும் உள்ள போக்குவரத்து சமிக்ஞை ஒளி புலத்தின் சாலையோர கட்டுப்பாட்டு அமைச்சரவையில், ஃபீலிங் உட்பொதிக்கப்பட்ட அமைப்பின் தொடர்புடைய உட்பொதிக்கப்பட்ட ARM கோர் பலகையுடன் போக்குவரத்து சமிக்ஞையை வடிவமைக்க முடியும்.
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-21-2022
